一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)超溫故障的發(fā)生主要與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，因此我們將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

　　潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件

　　噴油螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油具有潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等多種功能。其中一個(gè)更為重要的便是冷卻。機(jī)頭內(nèi)壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的熱量，大部分會(huì)被潤(rùn)滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。如果潤(rùn)滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì)使油溫升高，從而引起超溫故障。

　?、贊?rùn)滑油超期變質(zhì)

　　潤(rùn)滑油須按時(shí)更換，若超期服役會(huì)造成流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。機(jī)頭的熱量就不能被完全帶走，導(dǎo)致壓縮機(jī)高溫。

　　②系統(tǒng)缺油。

　　可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)加油。

　　③供油不足。

　　首先檢查油過(guò)濾器、油細(xì)分離器是否堵塞。油細(xì)分離器為多層玻璃纖維制成，作用是將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾下來(lái)，防止?jié)櫥土魇?。環(huán)境較差，粉塵較多時(shí)，應(yīng)適當(dāng)縮短更換周期。油過(guò)濾器、油細(xì)分離器均設(shè)計(jì)有壓差開(kāi)關(guān)，可通過(guò)檢測(cè)過(guò)濾器兩真?zhèn)€壓差自動(dòng)判定過(guò)濾器是否堵塞，如過(guò)濾器被堵塞，則應(yīng)及時(shí)更換過(guò)濾器和分離器。其次檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不要改變。

　?、軘嘤烷y故障。

　　斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機(jī)時(shí)封閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若斷油閥失靈，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。

　　⑤溫控閥失靈

　　溫控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)由于油溫較低，溫控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭;待溫度升至40℃以上，溫控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò);升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以更大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

　　如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù)或更換。

　　冷卻系統(tǒng)

　　螺桿式壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要一般分風(fēng)冷和水冷兩種。

　　(1)風(fēng)冷機(jī)型

　?、賹?duì)于風(fēng)冷式機(jī)型首先需要檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高，環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿壓縮機(jī)造成以下兩個(gè)方面影響

　　A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像壓縮機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣)，造成壓縮機(jī)工作效率下降，使壓縮機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，壓縮機(jī)肯定溫度就更高。

　　B：一般壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度(30-40度)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行壓縮機(jī)一般高溫度就快接近壓縮機(jī)保護(hù)溫度(如100℃)，如果壓縮機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)提高壓縮機(jī)的溫度從而造成壓縮機(jī)高溫。

　　②風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇故障

　　如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了一個(gè)等。

　　③排風(fēng)管道問(wèn)題

　　一般有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多等情況。但是，一般情況下，此類(lèi)設(shè)計(jì)不足的情況較少存在。

　　(2)水冷機(jī)型

　　①檢查油冷卻器工作是否正常。

　　可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5～8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會(huì)妨礙冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

　　一般情況下，油冷器工作失常的重要因素是冷卻水質(zhì)不佳，硬度過(guò)高而不是設(shè)備本身的故障。河南某電力公司4臺(tái)儀用水冷螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常因溫度高報(bào)警跳閘，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)槔鋮s器存在大量水垢，堵塞冷卻水管，影響冷卻水流量，熱交換效果差，全部堵塞后甚至無(wú)法起到冷卻作用，造成壓縮機(jī)因溫度高跳閘不能正常投入使用。該壓縮機(jī)冷卻器冷卻水源為工業(yè)水，水質(zhì)PH值高，硬度較大(10 mmol/L左右)，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的熱量使冷卻水溫超過(guò)40℃時(shí)(壓縮機(jī)廠家建議冷卻水流出溫度應(yīng)低于50℃)，冷卻水中鹽類(lèi)析出加劇，使冷卻器表面結(jié)垢。因頻繁結(jié)垢，需要人工清除水垢，檢修工作量大;同時(shí)因結(jié)垢熱交換效果差，油溫高，粘度減低，軸承出現(xiàn)磨損，造成設(shè)備安全隱患。

　　②檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常。

　　冷卻水的入口溫度一般不要超過(guò)35℃，水壓在0.15～0.3MPa之間，流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90%。使用水冷型壓縮機(jī)的企業(yè)常常沒(méi)有單獨(dú)為壓縮機(jī)設(shè)置冷卻水系統(tǒng)，而是與其它流程共用同一套冷卻系統(tǒng)。過(guò)多的環(huán)節(jié)造成冷卻水雜質(zhì)極大，在很長(zhǎng)的冷卻水管道壁上附著形成水垢，造成水管通經(jīng)變小，水壓降低，流量不足。如果工況環(huán)境達(dá)不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內(nèi)透風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法解決。

　　進(jìn)排氣系統(tǒng)及控制管路元件

　　進(jìn)排氣系統(tǒng)及控制管路元件故障或者動(dòng)作不靈敏，會(huì)使壓縮機(jī)工作失衡，引起設(shè)備高溫。我們可按下列步驟一一檢查。

　　①檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞

　　空濾是否堵塞可依據(jù)壓差開(kāi)關(guān)的報(bào)警信號(hào)檢查或更換。

　　②如果油氣分離器堵塞，被壓縮的空氣排出不暢，則會(huì)引起內(nèi)部壓力過(guò)高，產(chǎn)生高溫。油氣分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高，因此需求要按時(shí)檢查、更換油分芯。

　?、圩钚毫﹂y故障導(dǎo)致油分離器內(nèi)壓升高

　　最小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用有以下方面：

　　a.保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油循環(huán)所需的壓力，確保機(jī)組的潤(rùn)滑。

　　b.在壓力達(dá)到最小壓力閥設(shè)定值后開(kāi)啟，可降低流過(guò)精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。

　　c.具有單向閥的作用，機(jī)組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機(jī)主機(jī)中。在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，最小壓力閥故障將導(dǎo)致油分離器內(nèi)壓升高，起動(dòng)時(shí)不能優(yōu)先建立潤(rùn)滑油循環(huán)，油氣分離的效果會(huì)變差，容易造成油氣分離濾芯壓差太大而受損，從而容易造成機(jī)組的排氣溫度高。

　　④系統(tǒng)壓力設(shè)置是否過(guò)高

　　壓縮機(jī)的系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已設(shè)定好，如用戶確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定壓力為準(zhǔn)。如果系統(tǒng)壓力調(diào)整過(guò)高，壓縮機(jī)的負(fù)荷就會(huì)增加，引發(fā)高溫報(bào)警。

　　結(jié)語(yǔ)

　　螺桿壓縮機(jī)超溫故障除了以上原因之外，還有其它一些原因，比如溫度傳感器故障導(dǎo)致、卸荷閥故障動(dòng)作不靈等。為了保證螺桿壓縮機(jī)長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行，我們除了要做好日周月年定期維護(hù)，在日常操作過(guò)程中，也應(yīng)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，減少誤操作風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。