離心壓縮機的喘振與防喘振

　　離心式壓縮機運行中一個特殊現(xiàn)象就是喘振，壓縮機的大量事故都與喘振有關。

　　4.1 喘振的跡象

　　一般是首先流量大幅度下降，壓縮機排氣量顯著降低，出口壓力波動，壓力表的指針來回擺動，機組發(fā)生強烈振動并伴有間斷的低沉的吼聲，好象人在干咳一般。判斷喘振除憑人的感覺之外，還可以根據儀表和運行參數配合性能曲線查出。

　　4.2 喘振危害：

　　喘振時氣流產生強烈的往復脈沖，來回沖擊壓縮機轉子及其他部件;氣流強烈的無規(guī)律的振蕩引起機組強烈振動，從而造成各種嚴重后果。喘振曾經造成轉子大軸彎曲;密封損壞，造成嚴重的漏氣、漏油;喘振使軸向推力增大，燒毀止推軸承;破壞對中與安裝質量，使振動加劇;強烈的振動可造成儀表失靈;嚴重持久的喘振可使轉子與靜止部分相撞、主軸和隔板斷裂，甚至整個壓縮機報廢

　　4.3 喘振發(fā)生條件：

　　① 流量降到該轉速下的喘振流量時發(fā)生。

　?、?管網系統(tǒng)內氣體的壓力大于一定轉速下對應的高壓力時，發(fā)生喘振。

　?、?機械部件損壞脫落時可能發(fā)生喘振。機械密封、平衡盤密封、O形環(huán)等部件安裝不全，安裝位置不準或者脫落，會形成各級之間或各段之間串氣，可能引起喘振;過濾器阻力太大，逆止閥失效或破壞，也都會引起喘振。

　　④ 操作中，升速升壓過快，降速之前未能首先降壓可能導致喘振。升速、升壓要緩慢均勻，降速之前應先采取卸壓措施，如放空、回流等，以免轉速降低后，氣流倒灌。

　　⑤ 工況改變，運行點落入喘振區(qū)。工況變化，如改變轉速、流量、壓力之前，未查看特性曲線，使壓縮機運行點落入喘振區(qū)。

　?、?正常運行時，防喘系統(tǒng)未投自動。當外界因素變化時，如蒸汽壓力下降或汽量波動;汽輪機轉速下降而防喘系統(tǒng)來不及手動調節(jié)。

　?、?介質狀態(tài)變化。喘振發(fā)生的可能與氣體介質狀態(tài)有很大關系，因為氣體的狀態(tài)影響流量，從而也影響喘振流量，當然影響喘振，例如進氣溫度、進氣壓力、氣體成分即分子量等對喘振都有影響。當轉速不變，出口壓力不變時，氣體入口溫度增加容易發(fā)生喘振;當轉速一定，進氣壓力越高則喘振流量也越大，當進氣壓力一定，出口壓力一定，轉速不變，氣體分子量減少很多時，容易發(fā)生喘振。

　　4.4 防止與消除喘振的方法

　　1)防止與消除喘振的根本措施是設法增加壓縮機的入口氣體流量，對一般無毒、不危險氣體如空氣、二氧化碳等可采用放空;對天然氣、合成氣和氨氣等氣體可采取回流循環(huán)。

　　2)還應根據壓縮機性能曲線，控制防喘裕度，防喘系統(tǒng)在正常運行時應當投入自動。升速、升壓之前一定要事先查好性能曲線，選好下一步的運行工況點，根據防喘振安全裕度來控制升壓、升速。防喘安全裕度就是在一定工作轉速下，正常工作流量與該轉速下喘振流量之比值，一般正常工作流量應比喘振流量大1.05～1.3倍。

　　3) 在升壓和變速時，要強調“升壓必先升速，降速必先降壓”的原則。

　　4) 防喘振閥門開啟和關閉必須緩慢、交替，操作不要太猛，避免軸位移過大，軸向推力和振動加劇。