離心式壓縮機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的壓縮機(jī)，其工作原理是通過(guò)離心力將氣體壓縮。

    基于生產(chǎn)工藝的要求以及消費(fèi)者對(duì)于生命安全越來(lái)越高的關(guān)注，在食品、飲料、醫(yī)藥、精細(xì)化工、新材料、新能源等以及與之相關(guān)的行業(yè)對(duì)于無(wú)油潔凈壓縮空氣的需求是毋庸置疑的。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備的運(yùn)行、清潔、干燥、試驗(yàn)等應(yīng)用中，無(wú)油壓縮空氣無(wú)處不在。
    那么用途如此廣泛的離心式壓縮機(jī)，內(nèi)部零件又是怎么的呢。
 
    接下來(lái)讓我們一起來(lái)看看吧

一、氣動(dòng)設(shè)計(jì)部分

    德耐爾離心壓縮機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)原理，并結(jié)合自主研發(fā)的高效建模軟件、CFD 仿真等手段，確保了最優(yōu)的級(jí)間壓縮比分配及穩(wěn)定可靠性；同時(shí)結(jié)合德耐爾技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期產(chǎn)品驗(yàn)證的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、豐富的葉輪數(shù)據(jù)庫(kù)和設(shè)計(jì)軟件，保證了氣動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。
 
二、. 葉輪強(qiáng)度分析

    運(yùn)用有限元分析軟件，模擬葉輪在設(shè)計(jì)工況下的應(yīng)力和變形量情況。應(yīng)力分析結(jié)果為校核葉輪強(qiáng)度提供了科學(xué)的依據(jù)，防止機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行時(shí)因葉輪局部應(yīng)力集中、強(qiáng)度不夠釀成事故；計(jì)算的軸向、徑向變形量為葉輪與進(jìn)氣缸間隙的取值提供了參考，防止機(jī)組運(yùn)行時(shí)葉輪與進(jìn)氣缸發(fā)生相互刮擦，導(dǎo)致葉輪損毀等重大故障的發(fā)生。
 
三、轉(zhuǎn)子動(dòng)力設(shè)計(jì)

    專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子與軸承，確保能在合理的油膜溫度、壓力、厚度下運(yùn)行，有效減少軸承功率消耗。提取大量軸承的剛度和阻尼數(shù)據(jù)，進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，保證轉(zhuǎn)子合理的振動(dòng)值，確保額定轉(zhuǎn)速設(shè)定遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)行，增強(qiáng)整機(jī)的穩(wěn)定性。
 
四、高可靠性軸承

    通過(guò)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，采用負(fù)載能力強(qiáng)、振動(dòng)低的可傾瓦軸承。軸承軸瓦可根據(jù)負(fù)荷與溫度變化自動(dòng)調(diào)心，保證機(jī)組在應(yīng)對(duì)多種惡劣工況時(shí)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。
 
五、整體鑄件齒輪箱-模塊化集成裝配

    水平剖分式齒輪箱與各級(jí)蝸殼一體鑄造，冷卻器箱體整體鑄造，模塊化設(shè)計(jì)。與焊接齒輪箱分體式結(jié)構(gòu)相比，主機(jī)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度更高、加工面更少、運(yùn)行更可靠，各級(jí)蝸殼與齒輪箱體無(wú)裝配誤差、無(wú)變形、噪音低、振動(dòng)小。與整體鑄造相比，加工、裝配、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝、維護(hù)更加簡(jiǎn)便，在主機(jī)需要返廠(chǎng)大修的情況下，整體鑄件需要更大起吊設(shè)備且破壞安裝基礎(chǔ)導(dǎo)致二次安裝，而模塊化的設(shè)計(jì)則完美解決這一問(wèn)題
 
六、高性能IGV

    電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)翼型不銹鋼葉片，對(duì)進(jìn)口導(dǎo)葉開(kāi)度進(jìn)行精確控制，改變進(jìn)氣的預(yù)旋值，提高離心壓縮機(jī)運(yùn)行效率，在壓縮空氣需求量減少時(shí)IGV可節(jié)省最高約 9% 的能耗，使離心壓縮機(jī)高效節(jié)能運(yùn)行。
 
    以上就是今天要講解的關(guān)于離心式空壓機(jī)所具備的內(nèi)部零件