離心式空壓機(jī)維修將越來(lái)越透明！
作者：Denair 發(fā)布日期：
離心式空氣壓縮機(jī)主要零件檢查工作是檢修過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，主要部件及零件通過(guò)檢查而確定其技術(shù)狀況和所要采取的工藝措施，而后，又通過(guò)檢查而確定修后的技術(shù)質(zhì)量。
主軸的檢修
主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
當(dāng)偏差超過(guò)允許值較小時(shí)，可用車削或磨削方法進(jìn)行修理；
超差較大時(shí)，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過(guò)大。將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。
將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。
其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0.01mm，若偏差超標(biāo)不大時(shí)，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標(biāo)過(guò)大，則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。
檢查軸頸表面有無(wú)劃痕、溝槽、擦傷、磨點(diǎn)等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不予修理，而用備品配件更換。
葉輪的檢修
用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙，用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。當(dāng)間隙超過(guò)允許值時(shí)，可車削葉輪或通過(guò)調(diào)整軸承間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機(jī)床兩頂尖之間，用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量，其測(cè)量方法和偏差超過(guò)允許范圍時(shí)的處理方法可參見(jiàn)主軸檢修內(nèi)容。
同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。如端面跳動(dòng)量值超過(guò)允許范圍值，超標(biāo)較小時(shí)，一般不進(jìn)行修理；數(shù)值較大時(shí)，可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系；超標(biāo)過(guò)大時(shí)，則可將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量的車削。
用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應(yīng)無(wú)裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應(yīng)符合技術(shù)要求。葉輪出現(xiàn)裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理或更換新葉輪；磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補(bǔ)焊法修理。檢查葉片應(yīng)無(wú)卷邊、沖擊、開(kāi)焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換葉片、鉚釘并進(jìn)行重新鉚接。檢查葉輪流道有無(wú)沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時(shí)進(jìn)行清理。
檢修后的葉輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡、靜平衡試驗(yàn)。
平衡盤和推力盤的檢修
用千分表測(cè)量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動(dòng)量及端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過(guò)允許數(shù)值時(shí)，可參照主軸或葉輪跳動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換。
測(cè)量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。
檢查端面有無(wú)拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。
若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進(jìn)行修理；
缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理；
缺陷嚴(yán)重較難修復(fù)時(shí)則應(yīng)更換。
檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過(guò)盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。
對(duì)套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進(jìn)行更換，并相應(yīng)地將軸上的配合部位進(jìn)行刮研、磨削修復(fù)，以保持要求的過(guò)盈量；
與轉(zhuǎn)子一起整鍛的，可采取在磨床上適當(dāng)磨光或手工研磨，消除缺陷。
固定元件的檢修
檢查吸氣室有無(wú)裂紋、損傷，氣體通道有無(wú)沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。
如出現(xiàn)輕微裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理，裂紋嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換吸氣室。
對(duì)于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬噴涂等方法修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。
發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時(shí)清除。
蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。
除上述檢修要求外，對(duì)于汽缸(或機(jī)殼)還應(yīng)在拆卸時(shí)用水平儀測(cè)量其橫向、縱向水平度偏差。
用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴(yán)密。
出現(xiàn)缺陷時(shí)，可用堆焊等方法進(jìn)行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接觸情況符合技術(shù)要求。
檢查汽缸螺栓有無(wú)裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標(biāo)準(zhǔn)角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無(wú)歪斜、晃動(dòng)等現(xiàn)象。
若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應(yīng)更換新螺栓。
檢查汽缸有無(wú)裂紋或其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。對(duì)汽缸還應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。
汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補(bǔ)焊、綴縫釘、補(bǔ)補(bǔ)綻等方法進(jìn)行修理。
軸承的檢修
1徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整
檢查軸瓦巴氏合金有無(wú)裂紋、傷痕、氣孔及脫落現(xiàn)象。
發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度，更換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除。
檢查、測(cè)量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過(guò)數(shù)值，應(yīng)采用機(jī)械加工方法修理。
檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。
千分表測(cè)量軸向間隙
如達(dá)不到要求，則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi)表面或用細(xì)銼刀加工軸瓦瓦背的方法來(lái)修理。
圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)進(jìn)行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°～70°，接觸面積和接觸點(diǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進(jìn)行修刮。為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削。
測(cè)量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。
圓柱軸承的間隙過(guò)小時(shí)可用刮削的方法進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機(jī)體之間的墊片厚度的方法來(lái)調(diào)整，當(dāng)調(diào)整量超過(guò)0.5mm時(shí)，需要修整瓦塊圓弧。
2止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整
檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時(shí)，可對(duì)止推瓦塊工作面進(jìn)行刮研。
對(duì)于止推塊重點(diǎn)應(yīng)檢查軸承合金有無(wú)磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測(cè)出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。
測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。
測(cè)量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對(duì)準(zhǔn)千分表測(cè)量桿，記下讀數(shù)，再移動(dòng)瓦塊至磨損或腐蝕最嚴(yán)重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量。
檢查軸承合金有無(wú)夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現(xiàn)象。檢查止推塊內(nèi)外弧有無(wú)磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測(cè)各瓦塊的厚度。
如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理。
檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動(dòng)，如松動(dòng)則應(yīng)重新配制銷子。
檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過(guò)松應(yīng)更換一側(cè)的定位墊環(huán)。
檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過(guò)大應(yīng)調(diào)整。
止推軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動(dòng)量。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來(lái)回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙；
也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測(cè)量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個(gè)光滑端面上，并與軸平行，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，用專用工具或杠桿將轉(zhuǎn)子依次分別推向前、后兩極限位置，同時(shí)記下兩極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。
在測(cè)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝上一只千分表來(lái)測(cè)量瓦殼的移動(dòng)量。推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。
調(diào)整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
滑動(dòng)軸承軸向間隙的調(diào)整
密封裝置的檢修
1迷宮密封的檢修與調(diào)整
1迷宮密封的檢修
檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時(shí)應(yīng)更新。
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
2間隙的測(cè)量與調(diào)整
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行。
測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開(kāi)上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn)。
對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無(wú)合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。
測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測(cè)量。
徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。
軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行。
測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開(kāi)上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn)。
對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無(wú)合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。
測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測(cè)量。
徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。
軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
間隙值超過(guò)規(guī)定值較大時(shí)，則應(yīng)更換密封梳齒塊。
2浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整
1浮環(huán)密封檢修
檢修。檢測(cè)浮環(huán)內(nèi)圓的圓柱度、圓度偏差不得超過(guò)0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則應(yīng)進(jìn)行更換或用刮研法進(jìn)行修理。
檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。
檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無(wú)劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá)100％。
檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。
檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無(wú)劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá)100％。
2間隙測(cè)量與調(diào)整
用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值一般為軸徑的1／2000～1／1000。
用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。
用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。
提醒：離心機(jī)的零件和配合件都有規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求，在沒(méi)有可靠的根據(jù)認(rèn)為需要修改標(biāo)準(zhǔn)的情況下，要嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，決不允許降低標(biāo)準(zhǔn)。
離心機(jī)保養(yǎng)及維修人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行設(shè)備性能及維修規(guī)范建議，認(rèn)真指導(dǎo)使用方正確理解和使用設(shè)備要求，及時(shí)配合現(xiàn)場(chǎng)使用方定期檢修，這是保證設(shè)備正常運(yùn)行的主要標(biāo)準(zhǔn)。
主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
當(dāng)偏差超過(guò)允許值較小時(shí)，可用車削或磨削方法進(jìn)行修理；
超差較大時(shí)，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過(guò)大。將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。
將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。
其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0.01mm，若偏差超標(biāo)不大時(shí)，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標(biāo)過(guò)大，則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。
檢查軸頸表面有無(wú)劃痕、溝槽、擦傷、磨點(diǎn)等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不予修理，而用備品配件更換。
葉輪的檢修
用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙，用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。當(dāng)間隙超過(guò)允許值時(shí)，可車削葉輪或通過(guò)調(diào)整軸承間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機(jī)床兩頂尖之間，用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量，其測(cè)量方法和偏差超過(guò)允許范圍時(shí)的處理方法可參見(jiàn)主軸檢修內(nèi)容。同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。如端面跳動(dòng)量值超過(guò)允許范圍值，超標(biāo)較小時(shí)，一般不進(jìn)行修理；數(shù)值較大時(shí)，可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系；超標(biāo)過(guò)大時(shí)，則可將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量的車削。
主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
當(dāng)偏差超過(guò)允許值較小時(shí)，可用車削或磨削方法進(jìn)行修理；
超差較大時(shí)，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過(guò)大。將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。
將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。
其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0.01mm，若偏差超標(biāo)不大時(shí)，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標(biāo)過(guò)大，則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。
檢查軸頸表面有無(wú)劃痕、溝槽、擦傷、磨點(diǎn)等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不予修理，而用備品配件更換。
葉輪的檢修
用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙，用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。當(dāng)間隙超過(guò)允許值時(shí)，可車削葉輪或通過(guò)調(diào)整軸承間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機(jī)床兩頂尖之間，用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量，其測(cè)量方法和偏差超過(guò)允許范圍時(shí)的處理方法可參見(jiàn)主軸檢修內(nèi)容。同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。如端面跳動(dòng)量值超過(guò)允許范圍值，超標(biāo)較小時(shí)，一般不進(jìn)行修理；數(shù)值較大時(shí)，可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系；超標(biāo)過(guò)大時(shí)，則可將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量的車削。
用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應(yīng)無(wú)裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應(yīng)符合技術(shù)要求。葉輪出現(xiàn)裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理或更換新葉輪；磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補(bǔ)焊法修理。檢查葉片應(yīng)無(wú)卷邊、沖擊、開(kāi)焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換葉片、鉚釘并進(jìn)行重新鉚接。檢查葉輪流道有無(wú)沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時(shí)進(jìn)行清理。
檢修后的葉輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡、靜平衡試驗(yàn)。
平衡盤和推力盤的檢修
用千分表測(cè)量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動(dòng)量及端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過(guò)允許數(shù)值時(shí)，可參照主軸或葉輪跳動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換。
測(cè)量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。
檢查端面有無(wú)拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。
若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進(jìn)行修理；
缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理；
缺陷嚴(yán)重較難修復(fù)時(shí)則應(yīng)更換。
檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過(guò)盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。
對(duì)套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進(jìn)行更換，并相應(yīng)地將軸上的配合部位進(jìn)行刮研、磨削修復(fù)，以保持要求的過(guò)盈量；
與轉(zhuǎn)子一起整鍛的，可采取在磨床上適當(dāng)磨光或手工研磨，消除缺陷。
固定元件的檢修
檢查吸氣室有無(wú)裂紋、損傷，氣體通道有無(wú)沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。
如出現(xiàn)輕微裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理，裂紋嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換吸氣室。
對(duì)于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬噴涂等方法修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。
發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時(shí)清除。
蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。
除上述檢修要求外，對(duì)于汽缸(或機(jī)殼)還應(yīng)在拆卸時(shí)用水平儀測(cè)量其橫向、縱向水平度偏差。
用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴(yán)密。
出現(xiàn)缺陷時(shí)，可用堆焊等方法進(jìn)行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接觸情況符合技術(shù)要求。
檢查汽缸螺栓有無(wú)裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標(biāo)準(zhǔn)角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無(wú)歪斜、晃動(dòng)等現(xiàn)象。
若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應(yīng)更換新螺栓。
檢查汽缸有無(wú)裂紋或其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。對(duì)汽缸還應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。
汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補(bǔ)焊、綴縫釘、補(bǔ)補(bǔ)綻等方法進(jìn)行修理。
軸承的檢修
1徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整
檢查軸瓦巴氏合金有無(wú)裂紋、傷痕、氣孔及脫落現(xiàn)象。
發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度，更換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除。
檢查、測(cè)量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過(guò)數(shù)值，應(yīng)采用機(jī)械加工方法修理。
檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。
千分表測(cè)量軸向間隙
如達(dá)不到要求，則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi)表面或用細(xì)銼刀加工軸瓦瓦背的方法來(lái)修理。
圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)進(jìn)行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°～70°，接觸面積和接觸點(diǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進(jìn)行修刮。為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削。
測(cè)量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。
圓柱軸承的間隙過(guò)小時(shí)可用刮削的方法進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機(jī)體之間的墊片厚度的方法來(lái)調(diào)整，當(dāng)調(diào)整量超過(guò)0.5mm時(shí)，需要修整瓦塊圓弧。
2止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整
檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時(shí)，可對(duì)止推瓦塊工作面進(jìn)行刮研。
對(duì)于止推塊重點(diǎn)應(yīng)檢查軸承合金有無(wú)磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測(cè)出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。
測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。
測(cè)量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對(duì)準(zhǔn)千分表測(cè)量桿，記下讀數(shù)，再移動(dòng)瓦塊至磨損或腐蝕最嚴(yán)重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量。
檢查軸承合金有無(wú)夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現(xiàn)象。檢查止推塊內(nèi)外弧有無(wú)磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測(cè)各瓦塊的厚度。
如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理。
檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動(dòng)，如松動(dòng)則應(yīng)重新配制銷子。
檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過(guò)松應(yīng)更換一側(cè)的定位墊環(huán)。
檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過(guò)大應(yīng)調(diào)整。
止推軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動(dòng)量。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來(lái)回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙；
也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測(cè)量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個(gè)光滑端面上，并與軸平行，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，用專用工具或杠桿將轉(zhuǎn)子依次分別推向前、后兩極限位置，同時(shí)記下兩極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。
在測(cè)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝上一只千分表來(lái)測(cè)量瓦殼的移動(dòng)量。推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。
調(diào)整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
滑動(dòng)軸承軸向間隙的調(diào)整
密封裝置的檢修
1迷宮密封的檢修與調(diào)整
1迷宮密封的檢修
檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時(shí)應(yīng)更新。
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
2間隙的測(cè)量與調(diào)整
檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無(wú)裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行。
測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開(kāi)上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn)。
對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無(wú)合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。
測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測(cè)量。
徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。
軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。
檢查氣封梳齒塊間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行。
測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開(kāi)上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn)。
對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無(wú)合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。
測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測(cè)量。
徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。
軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。與槽道配合的松緊程度，若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。
SEE MORE →
間隙值超過(guò)規(guī)定值較大時(shí)，則應(yīng)更換密封梳齒塊。
2浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整
1浮環(huán)密封檢修
檢修。檢測(cè)浮環(huán)內(nèi)圓的圓柱度、圓度偏差不得超過(guò)0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則應(yīng)進(jìn)行更換或用刮研法進(jìn)行修理。
檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。
檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無(wú)劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá)100％。
檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。
檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無(wú)劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá)100％。
2間隙測(cè)量與調(diào)整
用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值一般為軸徑的1／2000～1／1000。
用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。
用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。
提醒：離心機(jī)的零件和配合件都有規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求，在沒(méi)有可靠的根據(jù)認(rèn)為需要修改標(biāo)準(zhǔn)的情況下，要嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，決不允許降低標(biāo)準(zhǔn)。
離心空壓機(jī)保養(yǎng)及維修人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行設(shè)備性能及維修規(guī)范建議，認(rèn)真指導(dǎo)使用方正確理解和使用設(shè)備要求，及時(shí)配合現(xiàn)場(chǎng)使用方定期檢修，這是保證設(shè)備正常運(yùn)行的主要標(biāo)準(zhǔn)。
此文關(guān)鍵字： 德耐爾離心空壓機(jī) ?
