離心式空氣壓縮機(jī)是一種由轉(zhuǎn)子、定子和軸承組成的氣體輸送機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)子由主軸、葉輪、聯(lián)軸器等組成，有時(shí)還包括軸套和固定板。定子由殼體、級(jí)間密封、軸端密封、進(jìn)氣室和蝸殼室等組成。
 

 

　　離心壓縮機(jī)是渦輪壓縮機(jī)的一種，與活塞壓縮機(jī)的工作原理完全不同，是一種旋轉(zhuǎn)式葉片式機(jī)械。
 

　　離心式空氣壓縮機(jī)的工作流程
 

　　當(dāng)電機(jī)通過(guò)增速器驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器去除機(jī)械雜質(zhì)后被吸入空氣壓縮機(jī)，空氣在葉輪和擴(kuò)散器中被壓縮。
 

　　隨著壓縮空氣溫度的升高，它將增加空氣壓縮機(jī)的功耗，因此需要由中間冷卻器冷卻，然后返回空氣壓縮機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步壓縮。在最后壓縮并達(dá)到所需壓力后，它被送到空氣分離裝置。空氣壓縮機(jī)由專門(mén)的加油站提供潤(rùn)滑油。
 

　　離心式空氣壓縮機(jī)的工作原理
 

　　離心空壓機(jī)的一個(gè)工作輪與其相配合的固定元件組成一個(gè)級(jí)。當(dāng)電動(dòng)帶動(dòng)工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作輪腔內(nèi)的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)離心力的作用被甩出，使氣體的壓力升高，增加了氣體的動(dòng)能和壓力。同時(shí)，由于葉輪的通道是從里往外逐漸擴(kuò)大，氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過(guò)程中，相對(duì)速度降低，使一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)為壓力升高。
 

　　氣體由葉輪進(jìn)入擴(kuò)壓器后，由于速度進(jìn)一步降低，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫M(jìn)一步提高;另一方面，空氣從吸入口進(jìn)入葉輪腔內(nèi)，補(bǔ)充甩走空氣后留下的空間，使氣體不斷受到壓縮。由于每個(gè)葉輪所能提高的壓力有限，根據(jù)所需的壓力，應(yīng)配置相應(yīng)數(shù)量的空壓機(jī)級(jí)(即葉輪數(shù)目)。每個(gè)葉輪的進(jìn)氣口均在接近軸心處由軸向流入，要使從前一級(jí)壓縮出的氣體進(jìn)入下一級(jí)，還必須通過(guò)彎道和回流來(lái)均勻地引導(dǎo)氣流的流向。
 

　　空氣空壓機(jī)軸的六個(gè)工作輪安裝在主軸上，構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)子，并支承在軸承上。機(jī)殼(氣缸)上裝有隔板、擴(kuò)壓器、彎道、回流器等固定元件?？諝馔ㄟ^(guò)吸入口引到第一級(jí)工作輪的進(jìn)口，通過(guò)工作輪對(duì)氣體的作用提高了氣體的壓力和流速，再流到擴(kuò)壓器，進(jìn)一步提高壓力，然后再由彎道、回流器把氣體引向第二級(jí)工作輪。
 

　　為了降低壓縮后氣體的溫度，在第二級(jí)和第四級(jí)后設(shè)置了中間冷卻器。以冷卻器為界，DA200-61型空氣空壓機(jī)可分為三個(gè)段，因?yàn)樗辛鶄€(gè)工作輪，所以稱為六級(jí)三段。有冷卻器的那一級(jí)空氣是通過(guò)擴(kuò)壓器和蝸室進(jìn)到中間冷卻器。空氣經(jīng)冷卻后，溫度等于或高于一級(jí)吸氣溫度，然后到第三、第四級(jí)繼續(xù)增壓，再流到第二個(gè)冷卻器，冷卻后由吸氣室流到第五級(jí)，經(jīng)過(guò)第六級(jí)的最后增壓后，由蝸室流出空壓機(jī)外，再經(jīng)冷卻后進(jìn)入空氣分離裝置。